苏州轨交2号线高架桥面开铺
核心提示:
4号,苏州轨道交通2号线高架线部分首片箱梁开始浇注。首片箱梁长30米,宽9.3米,为简支现浇箱梁,浇注的地点位于苏州齐门北大街附近,这里是苏州轨道交通2号线地下线与高架线衔接点,衔接点向南部分全部为地下线,向北则有长为7.058公里的高架线。
昨天上午,记者来到施工现场,发现一个多月前仅有几个桥墩的工地大变了样:工地上密密麻麻地搭建了好几段钢筋支架,还架设了桥梁浇注所需的钢模,把已经浇注好的桥墩围了个密不透风。据正在现场负责施工的中铁二局项目经理付荣介绍,所谓的浇注箱梁就是往这些搭好钢筋支架、钢模内浇注混凝土,形成高架桥的桥梁。这些支架早在20多天前就开始搭建了,其间还要经过反复论证和加固,以保证施工安全和桥梁的质量。
上午11点45分左右,箱梁浇注正式开始。随着输送混凝土的天泵一声低鸣,混凝土从管道中喷射而出,1名工作人员扶住管道控制方向,另外2人同时进行捣固工作。此外,现场还有不少工作人员正在负责安全检查:观察混凝土浇注过程中支架有无受压变形,及时进行加固;检查模型是否存在漏浆现象,立刻采取修补措施;来回拉动钢绞线,防止混凝土进入钢绞线管道内。据工作人员介绍,当天浇注的箱梁长30米,宽9.3米,预计需要近180方混凝土,光浇注过程就需要10多个小时,浇注完成后,还需进行为期约一个星期的保养过程。
付荣告诉记者,他所负责的轨道交通2号线3标段于今年6月份开工,主要为长约2.9公里的高架线,其中共包括3座车站(阳澄湖中路站、春申湖中路站、安元路站)、79座桥墩、67跨简支梁和5跨连续梁。据悉,2号线高架线的纵坡度约为2.8%,为了防止运营后可能对周边产生的噪音污染,高架线的两侧除了混凝土结构外,还将架设专门的隔音屏障。
(中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处)