2021年截至当前,减量置换20条水泥熟料生产线,产能2858万吨,通过异地拆迁、退城搬迁、技改升级等方式拟新建11条熟料生产线,产能1891万吨。新版产能置换办法出台后,水泥熟料产能置换无论规模亦
近些年来,随着全球变暖问题日益受到重视,气候变化问题热度不断提高。中国政府对国际社会作出的“力争2030年前碳达峰、2060年实现碳中和”的承诺。欧美、亚洲等多国也承诺在2050年实现碳中和,作为排
机制砂石单位附加值低,砂石价格运价比(销售价格与运价比值)远低于水泥、钢铁、煤炭等大宗物资,因而运输半径较水泥、钢铁、煤炭更短。 本文以长江中下游为例,对水路、铁路、公路的砂石运价进行了对比,同时给
2020年9月,国家主席习近平在联合国大会上提出中国将提高国家自主贡献力度,宣布中国力争于2030年前碳排放达峰,并于2060年前实现碳中和。水泥行业作为碳排放大户,排放现状如何?又该如何应对呢?
疾风知劲草,危难见时节,各水泥公司更应和衷共济,加强自律,共同应对行业困局,自残式的水泥杀价既不符合企业自身利益诉求,也不符合行业整体发展要求,一旦价格战战火燃烧,势必破坏多年来错峰停窑带来的政策红