重庆巫云开高速C1标团滩河特大桥连续梁双幅合龙，重大进展促全线通车！
核心提示：重庆巫云开高速C1标团滩河特大桥连续梁双幅合龙，为全线通车奠定基础。这座桥是巫云开高速的关键工程，面临复杂地形和高安全风险。项目团队克服困难，采用BIM技术确保安全质量，实现零事故合龙。巫云开高速的建成将促进沿线旅游与经济发展，提升交通效率。
4月15日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中交路建承建的巫云开高速C1标段团滩河特大桥连续梁双幅顺利合龙，这一关键节点的突破为全线通车奠定了坚实基础。
巫云开高速作为连接巫山、云阳、开州三区县的重要交通干线，全长118.6公里，设计时速80公里，采用双向4车道高速公路标准建设，由中交路建承建的C1标段全长15.32公里，涵盖了路基、桥梁、隧道、枢纽互通工程等多项建设内容。
团滩河特大桥是全线建设的控制性工程，该桥采用左右线分离式连续刚构桥设计，左线桥长679.1米，右线桥长697.1米。主桥上部结构采用(96+180+96)米预应力砼连续刚构形式，桥面净宽12.25米，最大墩高达到111米。施工过程中，项目团队克服了桥址位于低山河谷区、地形地势复杂、施工场地狭窄、环保要求高、安全风险大等诸多困难。
项目负责人丁志刚表示，为确保施工安全和质量，项目团队在重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队一大队的指导和支持下，充分利用BIM仿真模拟系统进行精确计算分析，并经过行业内专家团队的深入论证与持续优化，成功调整了施工计划，有效应对了高墩、大跨、环保等多重挑战。在施工过程中，团队始终坚持“安全、高效、环保、优质”的理念，通过精心组织、专家论证、劳动竞赛、优化资源配置等方式，不断优化施工方案，加强对技术管理人员和一线作业人员的教育培训，确保施工安全。
特别是在连续梁浇筑的关键环节，项目部严格把控挂篮固定、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等重要工序，并安排技术员、安全员全程监督，确保了工程的安全质量。经过团队的共同努力，最终实现了“双零”目标，即零事故、零伤亡，充分展现了项目团队在工程项目管理方面的专业能力与严谨态度。
巫云开高速的建成通车将极大地促进红池坝及沿线旅游资源的开发，推动渝东北三峡库区城镇群的发展，提高区域交通转换及通行能力。同时，该项目也将对助力沿线地区乡村振兴和带动当地经济社会发展产生深远影响。
此次团滩河特大桥连续梁双幅的顺利合龙，标志着巫云开高速建设取得了重要阶段性成果，为全线通车奠定了坚实基础。未来，随着巫云开高速的建成通车，将进一步完善重庆及周边地区的交通网络，为区域经济社会发展注入新的活力。
（文/伍鹏飞 中交路建供图）
原标题：重大进展！重庆巫云开高速C1标团滩河特大桥连续梁双幅顺利合龙
