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移动源污染防治紧迫性凸显

2020-08-11 碳排放 氮氧化物 二氧化硫 来源:人民日报

核心提示:2019年,全国机动车保有量达到3.48亿辆,比2018年增长6.4%,其中,新能源汽车保有量达到381.0万辆。

生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报(2020)》(以下简称《年报》),公布了2019年全国移动源环境管理情况。《年报》显示,移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因,移动源污染防治的紧迫性日益凸显。

《年报》显示,我国机动车保有量持续增长,已连续11年成为世界机动车产销第一大国。2019年,全国机动车保有量达到3.48亿辆,比2018年增长6.4%,其中,新能源汽车保有量达到381.0万辆。

2019年,全国机动车四项污染物排放总量初步核算为1603.8万吨。其中,一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者,其排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等四项主要污染物均超过90%。柴油车氮氧化物排放量超过汽车排放总量的80%,颗粒物排放量超过90%;汽油车一氧化碳排放量超过汽车排放总量的80%,碳氢化合物排放量超过70%。

另外,非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。非道路移动源排放二氧化硫15.9万吨,碳氢化合物43.5万吨,氮氧化物 493.3万吨,颗粒物24.0万吨;氮氧化物排放量接近于机动车。

2019年,各地按照中央决策部署,落实《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,全面开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动,推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验、强化非道路移动机械和船舶环保监管、开展车用油品质量专项检查、建立完善移动源污染治理体系等方面取得了积极成效。

数据来源:人民日报

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