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云南将新建香格里拉至稻城公路(香格里拉段)总投资超32亿

2020-08-14 云南省 交通运输 来源:云南省发展和改革委员会

核心提示:8月11日,云南省发展和改革委员会印发了《关于香格里拉至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究修编报告的批复》。

8月11日,云南省发展和改革委员会印发了《关于香格里拉至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究修编报告的批复》。《批复》指出,为完善全省干线公路网络,提升普通国省干线公路运输服务水平和等级,促进沿线地区经济社会协调发展,同意建设香格里拉至稻城公路(香格里拉段)。

全文如下:

迪庆州发展和改革委员会:

《迪庆州发展和改革委员会关于请求审批香格里拉至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究修编报告的请示》(迪发改基础〔2020〕11号)收悉,项目代码为2014-530000-48-01-032814。经研究,现批复如下:

一、为完善全省干线公路网络,提升普通国省干线公路运输服务水平和等级,促进沿线地区经济社会协调发展,同意建设香格里拉至稻城公路(香格里拉段),对云发改基础〔2013〕1674号批复的《香格里拉县至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究报告》进行修编调整是必要的。

二、修编后,路线起于香格里拉市建塘镇G214线与S229线的交叉口“飞马拾银”处,经帕叉垭口、朱张垭口、格咱、普上、霍迭喀垭口、浪都村,止于思子功,与四川省S216线K165+000处相接。路线全长136.32公里,全线按三级公路标准建设,设计速度30公里/小时,路基宽度7.5米。其中:霍迭喀垭口隧道段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)执行。

主要控制点:路线起点飞马拾银处、帕叉垭口、朱张垭口、格咱、普上、霍迭喀垭口、比都(浪都电站)、浪都村和路线止点思子功。

全线共设置桥梁17座;设置长隧道1座,中、短隧道3座;设置43处平面交叉及其他必要的交通工程和沿线设施。

三、项目估算总投资321768.99万元。项目资金来源为:地方政府安排财政性资金131230.43万元,香格里拉市交通投资有限公司出资190538.56万元。

为切实防范地方政府债务风险,请按照相关政策规定,统筹做好项目资本金的筹措,严禁以债务性资金作为项目资本金,严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实,严禁开工建设。

四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作

(一)结合区域路网和城乡规划以及工程地质和环境敏感区域,进一步优化路线方案。

(二)采取切实有效措施保护沿线生态环境、合理运用路线平纵指标,避免高填深挖,尽可能减少耕地占用。

(三)优化平交道口布设方案,做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

五、请项目单位严格执行国家有关招投标规定,工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等全部实行公开招标。

六、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,优化设计,把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。

七、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施,制定有效的应急处置预案,保障项目建设顺利实施。

八、其他意见详见《云南省人民政府投资项目评审中心关于〈香格里拉至稻城公路(香格里拉段)工程可行性研究修编报告〉的评审意见》(云投审发〔2019〕90号)。

九、收到批复文件后,尽快开展初步设计阶段工作,初步设计完成后按程序报批。

云南省发展和改革委员会

2020年8月11日

数据来源:云南省发展和改革委员会

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