作为中国经济总量第一大省，广东不仅是制造业的龙头，也是基础设施建设的前沿阵地。随着粤港澳大湾区规划的深入实施，一系列重大项目的启动不仅带动了区域经济的蓬勃发展，也极大地刺激了砂石骨料市场的需求。然而，在这股繁荣的浪潮之下，广东砂石行业却悄然面临着供需失衡的严峻挑战，随着砂石矿山的不断开采和新增产能的释放，市场供给逐渐呈现出过剩的趋势，当下砂石市场供给与需求反向而行的态势愈演愈烈，一场行业风暴似乎正在酝酿之中。

惠州交投矿业新圩石场降价促销

日前惠州交投在官微发布，为回馈广大客户，交投矿业新圩石场开启机制砂限时限量降价促销活动，这一消息引发业内反响。降价幅度高达10元/吨，在日常调价幅度仅为1-3元的砂石行业中，这一举措无疑具有极强的吸引力，但也让人不禁思考：惠州交投此举背后究竟隐藏着怎样的战略考量？广东砂石行业又是否真的已经走到了需要如此大幅度降价促销的境地？作为惠州市国资委所属的全资子公司，惠州交投在广东砂石行业一直独树一帜，凭借多年积累的资源优势与国资背景，在惠州地区砂石竞争优势非常明显，竞争对手难以企及，就连中电建在广东的布局也选择避其锋芒。从2020年竞得第一宗砂石矿开始，截止目前，惠州交投已取得8宗采矿权（惠东梁化石场、博罗神山石场（含一期、二期）、仲恺阳光石场、龙门葛埔石场、惠城横沥石场、惠阳新圩石场、惠东平海石场和白花石场），资源储量共近7亿方，设计年生产规模合计约3100万方（达产后年产量7300万吨（碎石5400万吨、机制砂1900万吨））。此次降价促销或预示着行业正面临新一轮整合与调整。

表1:广东惠州交投集团8宗采矿权

数据来源：水泥大数据（https://data.ccement.com/）

基建投资的下滑与需求缩减

需求端，房地产下行趋势难改，基建方面，数据显示，2024年广东公路水路计划投资仅为2300亿元，较去年大幅下滑， 2023年全年公路水路完成投资3469亿元。具体到实际投资情况，今年前5个月广东公路水路交通固定资产投资同比下滑了11.8%，其中公路建设投资更是同比下滑了13.7%。高速公路、普通国省道、农村公路等项目的投资均出现不同程度的下滑。这些数据的背后，是广东基建项目对砂石需求量的显著减少。作为砂石需求的主要消化去处之一，基建项目的投资下滑无疑给广东砂石市场带来了巨大的压力。

图1：广东省公路水路固定资产投资完成情况

数据来源：水泥大数据（https://data.ccement.com/）

供给端的竞争与过剩

与此同时，供给端的竞争也在不断加剧。今年前6个月，广东省共成功出让了10宗砂石矿，合计年产能达到约3600万吨、资源储量7.6亿吨，较2022年和2023年趋势大幅下滑。2022年全年矿权出让49宗砂石矿，合计年产能3.76亿吨、资源储量60.06亿吨，2023年全年矿权出让43宗砂石矿，合计年产能2.18亿吨、资源储量41.42亿吨。从数据可以看出，近两年供给端的矿权交易已然趋冷，降价、流拍、终止等现象在砂石市场中轮番上演，砂石行业下行征兆早已显现。有数据显示，2023年，广东地区对18个海砂开采项目进行信息公示及挂牌出让活动，海砂储量共近5亿方。但成功出让的寥寥无几，截至目前，仅有1宗海砂成功出让，多宗海砂历经多轮降价依旧没有成功出让。

图2:近3年砂石矿权成交情况

数据来源：水泥大数据（https://data.ccement.com/）

价格的持续下滑

供需失衡的直接后果就是价格的持续下滑。以广州为例，砂石价格在过去一段时间内呈现出明显的下降趋势。这种价格下滑不仅影响了砂石企业的盈利能力，也加剧了市场的悲观情绪。一旦价格战开始，越来越多的企业将陷入亏损的困境。为了争夺市场份额和维持生存空间，一些企业将不得不采取更加激进的降价策略。然而，这种恶性循环最终只会让整个行业陷入更加危险的境地。

图3:广州地区砂石价格持续下滑

数据来源：水泥大数据（https://data.ccement.com/）

广东砂石行业正面临着前所未有的挑战和危机。供需矛盾加剧、基建投资下滑、市场竞争加剧以及价格持续下滑等多重因素交织在一起，共同构成了这场行业风暴的预警信号。对于广东砂石企业和整个行业来说，未来几年，必将进入刺刀见红的白热化之争。接下来，如何更好控制砂石骨料生产运营成本、保证砂石骨料产品品质、提升企业竞争力是行业需共同关注和探讨的问题。 

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