1-10月交通固投同比下降4.38% 水泥需求继续承压
11月27日,交通运输部数据显示,1-10月全国完成交通固定资产投资3.06亿元,同比下降约4.38%,其中公路、水运分别完成投资21372亿元和1765亿元,合计2.31亿元,同比下降9.9%。交通基础建设是拉动水泥需求的关键因素,交通固投下降,一定程度上意味着当前水泥需求端继续承压。
核心提示:尽管二季度历来是水泥市场需求旺季的惯例时段,但今年的实际需求并未展现出预期的强劲态势,显得较为低迷。鉴于此,为有效应对市场需求疲软所带来的供应过剩压力,多省份水泥行业主动采取延长错峰生产。
据中国水泥网此前发布,采暖季错峰生产结束以来,北方地区水泥市场需求整体低迷,熟料库存持续升高。对此,今年4-5月,晋冀鲁豫四省水泥企业陆续错峰停窑。这在以往基本没有出现过。
从调研情况来看,由于工程进展很慢,下游需求不足,导致一些水泥企业刚开工就面临着库满停窑的问题。甚至河北、山东等地一些企业一季度压根都没有开窑。
据了解,尽管二季度历来是水泥市场需求旺季的惯例时段,但今年的实际需求并未展现出预期的强劲态势,显得较为低迷。鉴于此,为有效应对市场需求疲软所带来的供应过剩压力,多省份水泥行业主动采取延长错峰生产。
部分省份二季度错峰情况如下:
山西省4月16日开始执行错峰20天
吉林省4~5月增加错峰生产30天
黑龙江4~5月增加错峰生产30天
内蒙古中西部地区延迟错峰生产4月1日-4月30日
江苏省4~5月增加错峰生产20天
浙江省4~5月增加错峰生产20天
安徽省环巢湖、宣城地区4~5月份增加错峰生产20天
江西省4~5月错峰生产不少于15天
山东省4月20日~5月10日增加错峰生产20天
河南省4月10日开始错峰生产20天
湖北省4月份增加错峰生产10天
湖南省二季度错峰生产50天
重庆市4月份错峰生产15天
四川省4月份错峰生产14天
贵州省二季度错峰生产60天
云南省二季度错峰生产45天
甘肃省4月底增加错峰生产45天
...
面对严峻的市场形势,有业内人士指出,错峰生产是改善当前水泥行业供需矛盾严重失衡的唯一途径,唯有增强信心坚决错峰,才能夯实基础改善企业经营现状,通过节能减排进一步为区域内大气质量持续改善、水泥行业碳达峰碳中和做贡献,推动水泥行业高质量发展。
11月27日,交通运输部数据显示,1-10月全国完成交通固定资产投资3.06亿元,同比下降约4.38%,其中公路、水运分别完成投资21372亿元和1765亿元,合计2.31亿元,同比下降9.9%。交通基础建设是拉动水泥需求的关键因素,交通固投下降,一定程度上意味着当前水泥需求端继续承压。
塔牌集团表示,粤东市场在近日进行了一轮价格上调,这是四季度以来粤东水泥价格的首轮推涨,主要是得益于周边市场水泥价格的上升,特别是福建地区水泥价格的连续推涨,同时叠加传统的销售旺季,水泥需求有所回升,为该区域水泥价格提供了上涨的动力。公司有75%的产能集中在粤东市场,接下来公司将抓住销售旺季的机遇,密切关注需求复苏情况和市场竞争态势,灵活调整销售策略,公司将在巩固市场份额的基础上争取实现企业价值最