1-10月交通固投同比下降4.38% 水泥需求继续承压
11月27日,交通运输部数据显示,1-10月全国完成交通固定资产投资3.06亿元,同比下降约4.38%,其中公路、水运分别完成投资21372亿元和1765亿元,合计2.31亿元,同比下降9.9%。交通基础建设是拉动水泥需求的关键因素,交通固投下降,一定程度上意味着当前水泥需求端继续承压。
核心提示:北方地区水泥价格的低迷也会影响到北京,“量价齐跌”是2023年全国多数地区的真实写照,也是北京水泥行业的写照。
“全国大形势不好,北京怎么可能会好?”谈及2023年北京水泥行业发展情况时,当地一业内人士对中国水泥网感慨道。
在该业内人士看来,北京地铁、高架等重点项目“该建的基本都建完了”,房地产行业态势又不明朗,北京水泥需求欠佳。
同时,北方地区水泥价格的低迷也会影响到北京,“量价齐跌”是2023年全国多数地区的真实写照,也是北京水泥行业的写照。
据中国水泥网水泥大数据显示,2023年,北京市水泥产量是203.13万吨(预测值)。最近五年北京市水泥产量分别为:2019年318.77万吨,2020年286.90万吨,2021年258.07万吨,2022年203.44万吨,2023年203.13万吨。
2019-2023年北京市水泥产量表
数据来源:水泥大数据(https://data.ccement.com/)
价格方面,据中国水泥网水泥大数据显示,北京2023年初市场到位价420-450元/吨(含税到位价,下同),全年累计降幅100元左右,全年平均价格350元/吨。
纵观全国各省市水泥价格来看,北京的全年均价还算“坚挺”。另一业内专家对中国水泥网表示:“北京是首都,地理位置特殊,相比于自由的市场竞争,北京的水泥供给、需求容易受一些大型会议、展会等限制。”从这个角度来说,供需同时受影响,这也让北京的水泥价格走势更为平缓,即:无论别的省份大涨还是大跌,北京水泥价格的涨势跌势都更为平稳。
11月27日,交通运输部数据显示,1-10月全国完成交通固定资产投资3.06亿元,同比下降约4.38%,其中公路、水运分别完成投资21372亿元和1765亿元,合计2.31亿元,同比下降9.9%。交通基础建设是拉动水泥需求的关键因素,交通固投下降,一定程度上意味着当前水泥需求端继续承压。
塔牌集团表示,粤东市场在近日进行了一轮价格上调,这是四季度以来粤东水泥价格的首轮推涨,主要是得益于周边市场水泥价格的上升,特别是福建地区水泥价格的连续推涨,同时叠加传统的销售旺季,水泥需求有所回升,为该区域水泥价格提供了上涨的动力。公司有75%的产能集中在粤东市场,接下来公司将抓住销售旺季的机遇,密切关注需求复苏情况和市场竞争态势,灵活调整销售策略,公司将在巩固市场份额的基础上争取实现企业价值最